泰坦尼克号沉没108年，为何无人打捞？学者：想捞，却不敢碰

相信大家都看过影片《泰坦尼克号》，富家少女罗丝和少年画家杰克的绝美爱情已经甜到了一代又一代陷入爱情漩涡的男女。在影片刚上映的时候，豪华巨大的奥林匹克级游轮让无数观众神往，其上透露出来的贵族气质确实让人沉醉。让人意外的是，《泰坦尼克号》并不是虚构的，而是真实历史改编，游轮的真身是英国白星航运公司旗下打造的，最终也确是因为发生海难沉没。

泰坦尼克号本身就是资本家相互追逐的产物，船只的整体设计都委托给了当时最顶级的专家，在计算好各项数据之后，建造工程于1909年正式开始。为了尽快打造出世界上的顶级邮轮，白星航运公司决定，雇佣15000名工人同时参与建造。可是，资本家们一味地追求效率，却没有认识到安全保护措施的重要性和必要性，再加上大家都是第一次打造如此巨大的游轮，过程本身就具有不确定性。

据统计，在泰坦尼克号完全竣工之前，共有246人受伤，9人死亡，这一起起的事故似乎已经在昭示着泰坦尼克接下来的命运。为了赚取利益，泰坦尼克被戴上了“永不沉没”的名号，在1912年处女航开始那天，这艘史诗级游轮上挤满了乘客。不幸的是，泰坦尼克的沉没过程就像我们在影片中看到的那样，船上的2208名船员和旅客中，仅有705名生还，酿成了严重的海难事故。

在泰坦尼克沉没后70年，一支由美国、英国等国家组成的海洋探险队，决定前往冰冷的大西洋底，找到这艘沉没的游轮。遗憾的是，尽管这些发达国家已经采用当时世界上最先进的深海声呐定位技术，仍然没有发现泰坦尼克的身影。由于探险队无法确定船只沉没的深度，也无法知晓多年来，海底是否发生了变化，残骸有没有随着洋流改变位置，一系列不确定因素，使得探险队只能无功而返。

时隔不久，探险队再次集结，这次他们确定了一个方案，决定在海难发生地附近的不同位置，同时进行大量的声呐探测实验，然后将数据图进行比对，找出具有明显特征的波峰带。皇天不负有心人，在1985年，泰坦尼克号的深海残骸终于被他们发现，然而直到今天，尽管深海探索技术已经十分发达，还是无法将泰坦尼克打捞上来。

为此，西方学者提出一个构想，希望制造一艘超重量级的打捞游轮，再利用深海探测器将钢缆固定在海底沉船上，最后启动打捞船，将之整体打捞上来。不过正所谓，理想很丰满，现实很骨感，当打捞队员测试泰坦尼克船体强度的时候，发现船体早已破烂不堪，根本经受不住深海拉扯，只要有任何拉扯的力量，船体便会支离破碎。

除此之外，天价打捞费也是让人望而却步，想来对于泰坦尼克号来说，也许海底才是它的最终归宿。