薇娅被罚13.14亿的背后，车企贡献了多少？直播卖车还能走多远？

近日除了王力宏事件的不断发酵，昨天爆出一则大新闻受到全国人民的广泛关注。那就是身价90个亿的薇娅“被追缴税款、加收滞纳金并处罚款共计13.41亿元”。

13.41亿元是什么概念？这个数字就是意味着如果分摊到全国每一个人手上，都能得到1元；按照一个人5000月薪去计算，那么需要挣上2万1千600余年；日薪200万的*爽，也需要不吃不喝老老实实打工一年多才能交上这个罚金。

近年来，直播带货那可是一个非常火热的一个行业。可以说，一个人的收入甚至可比一间公司，有时候在短短那几分钟的时间内，他们可以很轻时就完成上千甚至上万的单量，让很多旁人都羡慕不已。

随着疫情的冲击，汽车市场出现了负增长的阶段，导致了线下客流减少，订单量也下降。电商卖车、网络直播的兴起，也成为了不少汽车品牌的选择，据中国汽车流通协会发布的《2020汽车直播生态报告》显示，汽车看播用户增长迅速，88%的直播用户在看播前已经对特定车型产生兴趣。

选择让主播来带货，逐渐地成为了一种新的营销方式，除了在汽车这些领域上看到直播带货，现在连房地产和珠宝首饰等多个领域也通过直播带货的形式出现，可以说选择能力强的主播售卖自家产品，无疑换来的是高额的销售量。

而说到直播带货汽车，可以看到也有不少主播尝试，其中罗永浩之前就尝试过，销量数据也是挺不错的。目前我国带货最强的主播一哥一姐分别是李佳琦和薇娅，薇娅开播七分钟后，1750辆汽车就被抢购一空，在短短10分钟，竟卖出全国4S店一个月的销量。

根据不完全统计，薇娅从 2019 年 9 月至 2021 年 11 月的两年多时间里，与至少 5 个汽车厂家达成直播卖车合作，纪录是30秒换来4180辆的成绩。一般而言，一家4S店月均销售量大约150辆，与薇娅一个人数十秒卖出千辆汽车的成交量，差距非常明显，可见薇娅的能力十分强。

带货主播的收入来源主要分别是两大板块：一是商家给予带货的分成比例，即是佣金；二是坑位费，薇娅的直播间内，仅坑位费就达到了几十万元。薇娅为何一人能比一家公司的收入要多，罚款为何这么多，说到这里你应该会明白吧。

刚提到一家4S店月均销售量大约150辆，对于车企而言是显然不够的，为了“自救”车企们纷纷找新出路，转战到直播平台上，而恰好，直播带货的红利成为了车企们的“救命稻草”。

线上卖车，其实也并非是一件坏事。首先线上直播卖车肯定是打破了空间上的限制，用户不需要前往现场，也不需要了解哪家门店做优惠活动，只需打开手机上的APP观看便可以了解到汽车的情况；其次，线上直播卖可以满足了空间上的限制。做活动的火爆场面你也可以联想到吧？即使线下4S店的面积多大，也总会有着人数的上限，我们可以看到作为国内最强的女主播薇娅轻轻松松就吸引了400万人观看，这些无疑解决了线下买/卖车的顾虑。

另外一个方面，直播可以做到有效和有趣的互动。相比于一些4S店内冰冷的销售而言，线上直播的主播会更讨喜，更热情。因此，不少网友感慨，平时去4S店并没有太大欲望听讲解，反而看直播的时候看得更津津有味。不得不说的是，线上卖车的直播的体验超出了传统4S店，直播的引入或多或少地推动了车企销量。

根据统计，2020年前两个月，汽车直播互动用户数提升5倍，经销商直播间的潜在客户数量增长93倍，汽车直播的用户黏性也在增强，对于直播卖车来说，逐渐地越来越多人开始接受，或者可以说，直播带货正在“救”车企。

那么直播带货能“救”起车企吗？全民通过直播的方式就能扶持各行各业吗？缸哥认为这是一件不太可能的事情。虽然目前我们可以看到了直播卖货的所带来的便利以及营销利润，但是回归到现实，我们发现其转化率其实并不高，例如薇娅、李佳奇这些顶端案例，只是整个直播行业当中的凤毛麟角。

同时，缸哥也与某品牌的汽车经销商工作人员沟通过得知，自从直播卖货走红后，他们也要定期进行直播的方式卖车，但是自直播以来，他们有一半多的经销商伙伴们直播业绩依然是零，对于他们这种没有知名度的主播而言，甚至直播间人数不过两位数。

其实追究到底，是受限于汽车属于大宗商品的属性。

众所周知，汽车与口红等化妆品的价格相差太大，并不是主播的随便一句简简单单地“买它”就让人轻易掏腰包，汽车恰恰是重在体验，重在感受的低频消费品，而且根据不完全统计，很多家庭买入汽车后都是会使用3~5年的时间，直播带货很大一部分就是源于冲动消费，而购买汽车是需要决策完才会下决定，所以线上直播卖车无法在下单前进行线下体验，前景并不少是很大。

况且，汽车与口红等化妆品的性质完全不同。汽车是需要售后等多个环节，在售卖后涉及上牌、保险、验车等多个步序，若然汽车交易成功后，你就无法为你当初的冲动而买单，因为新车就会变成了二手车，中间又会再次涉及大量问题，所以直播卖车仍然是会存在很多后续问题，这些都有直播不能替代的价值。

总结

薇娅就偷逃税已致歉，但并没有获得大家的原谅，大家纷纷指责其行为，但无可否认的是，直播带货的确创造出一个接着一个的神话。目前，虽然很多车企都在开展线上商城的模式，但真正的交付还是依赖线下形式，所以想要做到真正的”线上 线下“全渠道销售，这个是目前车企们所面临的一大难题，不然无法完成卖车闭环，“下订单”的任务将走得不远。